علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین و نشانه‌های آن

یکی از مشکلات اساسی که رانندگان کامیون با آن برخورد می‌کنند، هوا گرفتن پمپ کلاچ است. اگر این قطعه دچار هواگرفتگی شود، عملکرد کلاچ با اختلال جدی مواجه خواهد شد و در نتیجه انتقال نیرو به‌درستی انجام نمی‌شود و دنده به‌سختی جا می‌رود. این موضوع می‌تواند باعث لرزش خودرو و حتی توقف ناگهانی آن در جاده شود.

شناخت علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین، در کنار بررسی وضعیت قطعات مصرفی و اطلاع از قیمت لوازم یدکی کامیون، به رانندگان کمک می‌کند تا با سرویس به‌موقع و تعویض قطعات معیوب، تا حد زیادی از بروز این مشکل جلوگیری کنند.

نشانه‌های هوا گرفتن پمپ کلاچ در خودروهای سنگین

پیش از اینکه علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین را بشناسید، باید با نشانه‌های بروز این مشکل آشنا باشید. هر چند ممکن است نشانه‌های این اختلال بیشتر باشد، اما می‌خواهیم ۴ علامت اصلی آن را برای شما توضیح دهیم.

نرم شدن غیرطبیعی پدال کلاچ (پدال اسفنجی)

یکی از علائم هوا گرفتن سیستم این است که عملکرد پدال کلاچ به درستی انجام نخواهد شد؛ یعنی ممکن است بیش از حد طبیعی نرم شود و بعد از فشردن آن، حالت فشار دادن به یک اسفنج نرم برای‌تان به وجود بیاید‌. در بسیاری از موارد، علت بروز این مشکل ورود هوا به سیستم کلاچ است. در واقع فشار هیدرولیک کاهش پیدا می‌کند و پدال حالت اسفنجی به خود می‌گیرد.

جا نرفتن دنده‌ها یا بد جا رفتن (دنده زدن سخت)

علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین هر چیزی که باشد، گاهی خود را با بروز مشکل در فرآیند تعویض دنده نشان می‌دهد. گاهی اوقات دنده‌ها جا نمی‌روند یا این پروسه به سختی انجام می‌شود. هر گونه مشکل در فرآیند تعویض دنده می‌تواند به وجود هوا در سیستم پمپ کلاچ مربوط باشد؛ زیرا هوای اضافه باعث می‌شود روند انتقال نیرو از پدال به کلاچ به درستی صورت نگیرد و در نتیجه، جابه‌جایی دنده به سادگی قبل نباشد.

خرید عمده

برای سفارش انواع لوازم یدکی به صورت عمده تماس بگیرید.

077-33329223

پایین گرفتن کلاچ و عدم جداسازی کامل

در مواردی که عملکرد کلاچ مختل می‌‌شود، گاهی باید فشار اعمال‌شده روی آن را افزایش دهید تا این قطعه عملکرد خود را انجام دهد. در این حالت باید گفت کلاچ پایین می‌گیرد و در نتیجه، با افزایش دور موتور نیز سرعت ماشین بالا نخواهد رفت. اگر کلاچ مدام سر بخورد، دمای سایر قطعات نیز افزایش می‌یابد و احتمال خرابی آن‌ها بیشتر می‌شود. عدم توجه به این مسئله باعث بروز مشکل در حرکت خودرو خواهد شد.

خالی کردن ناگهانی زیر پای راننده

گذشته از علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین، گاهی این مشکل باعث خالی کردن ناگهانی پدال زیر پای راننده می‌شود؛ یعنی پدال کلاچ به پایین می‌رود و دیگر به سمت بالا بر نمی‌گردد. البته مواجه شدن با این اختلال همیشه به علت هواگرفتگی نیست و در برخی موارد، به خاطر نشتی‌های داخلی اتفاق می‌افتد. گاهی نیز دلیل اصلی آن، خرابی فنر پدال است و با تعمیر یا تعویض فنر حل می‌شود. بنابراین ابتدا باید مطمئن شوید که این موضوع به علت هواگرفتگی رخ داده است و سپس در صدد رفع آن برآیید.

چرا پمپ کلاچ کامیون هوا می‌گیرد؟

حال باید بررسی کنیم که علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین چیست؟ این مشکل به دلایل مختلفی اتفاق می‌افتد که در ادامه از آن‌ها نام می‌بریم. حتی وجود یکی از این علت‌ها می‌تواند باعث ایجاد هواگرفتگی شدیدی شود.

تمام شدن یا کاهش سطح روغن کلاچ در مخزن

در بسیاری از موارد، مشکل هواگرفتی پمپ کلاچ به علت تمام شدن یا کاهش سطح روغن اتفاق می‌افتد. اگر روغن در مخزن کاهش پیدا کند، هوا از قسمت فوقانی محفظه به داخل مسیر هدایت می‌شود. در نتیجه، عملکرد کل سیستم اختلال پیدا می‌کند و هیچ کدام از اجزاء نمی‌توانند وظیفه خود را به درستی انجام دهند.

گاهی نیز مشکل کم شدن روغن به علت وجود نشتی از یک قسمت پیش می‌آید. برای جلوگیری از بروز آن باید به‌صورت مداوم، سطح روغن کلاچ را بررسی کنید و در صورت نیاز، روغن‌های باکیفیتی را به آن بیفزایید. خوشبختانه این اختلال با بررسی مداوم حل می‌شود و نیازی به نگهداری‌های تخصصی ندارد.

خرابی اورینگ‌ها و لاستیک‌های داخلی پمپ بالا و پایین

گاهی علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین به خرابی اورینگ‌ها و لاستیک‌های داخلی مربوط است. اگر اورینگ‌ها خشک شوند یا مشکلاتی مانند ترک خوردن یا تغییر حالت در آن‌ها به وجود بیاید، هوا راحت‌تر به مدار هیدرولیک داخل می‌شود.

بروز این مشکل در گذر زمان اتفاق می‌افتد و مربوط به کوتاه‌مدت نیست. البته عواملی نظیر اعمال فشار زیاد روی پدال و استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت در سرعت دادن به این مشکل نقش دارند. بعد از مواجه شدن با خرابی این قسمت باید به تعمیر آن بپردازید و سپس برای هواگیری اقدام کنید.

خرید عمده

برای سفارش انواع لوازم یدکی به صورت عمده تماس بگیرید.

077-33329223

وجود ترک یا نشتی در لوله‌ها و اتصالات فلزی و خرطومی

یکی دیگر از علل مهم هواگرفتگی‌ پمپ کلاچ، ترک خوردن لوله‌ها و اتصالات است که معمولاً منجر به نشتی هم می‌شوند. به همین خاطر، اگر با مشکل هواگرفتگی به تعمیرگاه مراجعه کنید، تعمیرکار در همان ابتدا به سراغ شیلنگ‌ها و اتصالات می‌رود. در بسیاری از موارد، امکان تعمیر این قطعات وجود ندارد و باید برای تعویض آن‌ها اقدام کنید.

حتی خشک شدن و شل شدن اتصالات نیز می‌تواند مسیر ورود هوا به سیستم را هموار کند. بدین ترتیب، کم‌کم هوا به پمپ کلاچ وارد می‌شود و در مقابل، فشار هیدرولیک کاهش می‌یابد. نشت مایع هیدرولیک، دلایل مختلفی دارد که باید فوراً کشف شوند. رفع نشتی اهمیت زیادی برای جلوگیری از ورود هوا دارد.

تاثیر کیفیت پایین روغن کلاچ و رطوبت‌گیری آن

اگر روغن کلاچ کیفیت پایینی داشته باشد، ریسک ته‌نشینی و رسوب کردن آن بالا می‌رود. همچنین، ویسکوزیته آن تغییر پیدا می‌کند و ساختار عوض می‌شود. پس از این تغییرات، لاستیک‌های داخلی پمپ صدمه می‌بینند و احتمالاً در آن‌ها نشتی به وجود می‌آید.

همان‌طور که گفتیم، نشتی یکی از مهم‌ترین عوامل ورود هوا است. هوا به راحتی از این نشتی‌های ریز به سیستم وارد می‌شود و در اصطلاح، مشکل هواگرفتگی ایجاد می‌شود.

همچنین، ریسک کاهش سطح روغن با استفاده از یک محصول بی‌کیفیت بالا می‌رود. یک روغن قدیمی، خاصیت روانکاری کافی ندارد و احتمال ورود هوا را افزایش می‌دهد. روغن استفاده‌شده در کامیون باید طبق استانداردهای همان شرکت خودروسازی ساخته شده باشد.

نصب غیراصولی یا استفاده از قطعات یدکی تقلبی

علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین به استفاده از قطعات یدکی تقلبی و نصب غیراصولی آن‌ها نیز ارتباط دارد. استفاده از قطعات نامرغوب و نصب نادرست آن‌ها تاثیر مستقیمی بر عملکرد سیستم کلاچ می‌گذارد و منجر به هواگیری می‌شود. همچنین، اگر خود پمپ نیز به خوبی تنظیم نشود، فشار وارده به کلاچ موثر نخواهد بود.

همین موضوع، مشکلاتی مانند نرم شدن پدال کلاچ، جا نرفتن دنده و ورود هوا به سیستم را در پی دارد. اگر یکی از اجزای سیستم نیاز به تعویض دارد، حتماً قطعات باکیفیتی را جایگزین آن کنید و برای این کار از خدمات تعمیرکاران متخصص بهره‌مند شوید.

تفاوت هوا گرفتن در پمپ بالا و پمپ پایین کلاچ

عملکرد پمپ بالا و پایین کلاچ با هم تفاوت دارد و هر کدام، وظایف مشخصی را به خود اختصاص می‌دهند، اما در صورت خرابی هر یک از آن‌ها، کل سیستم با مشکل مواجه خواهد شد. وجود نشتی و هوا در پمپ بالا باعث کاهش فشار اعمال‌شده به پمپ پایین می‌شود.

در نتیجه کلاچ به درستی عمل نمی‌کند و آزاد نخواهد شد. در مقابل، هواگرفتگی و خرابی پمپ پایین موجب حرکت نکردن دوشاخه کلاچ شده و حتی اعمال فشار توسط راننده نیز تاثیری ندارد. در نتیجه، فرآیند جداسازی دیسک و صفحه انجام نمی‌شود.

آموزش گام‌به‌گام هواگیری کلاچ کامیون

علاوه بر شناخت علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین، باید نحوه رفع این مشکل را نیز بدانید. در این بخش می‌خواهیم فرآیند هواگیری این سیستم را مورد بررسی قرار دهیم.

تجهیزات مورد نیاز برای هواگیری در جاده

در گام اول، باید تجهیزات لازم برای فرآیند هواگیری را آماده کنید. با توجه به نحوه هواگیری ممکن است این تجهیزات متفاوت باشند، اما رایج‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• شیلنگ شفاف
• ظرف جمع‌آوری روغن
• پیچ‌گوشتی مناسب
• دستگاه وکیوم یا فشار مثبت

قبل از اینکه اتصالات سیستم را باز کنید، باید مسیر فشار هوا را قطع کنید. این کار برای جلوگیری از خروج غیرقابل کنترل هوا و روغن انجام می‌شود‌. همچنین، محل مورد نظر باید به اندازه کافی تمیز باشد تا گرد و خاک به سیستم نفوذ نکند. حتی آلودگی‌های کوچک هم می‌توانند ریسک خرابی اجزای سیستم مانند شیر و سیلندر را افزایش دهند.

مراحل تخلیه هوای محبوس در مدار هیدرولیک

بدون شک اولین مرحله این فرآیند، شناخت علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین است. باید دلیل این مشکل را بدانید و فوراً آن را برطرف کنید. سپس مراحل زیر را در پیش بگیرید.

1. پر کردن مخزن روغن هیدرولیک: مخزن مذکور را تا سطح خاصی پر کنید و تمیز بودن آن را مورد بررسی قرار دهید.
2. وصل کردن شیلنگ شفاف: اکنون باید شیلنگ را وصل کنید تا به کنترل فرآیند خروج هوا بپردازید. اتصال شیلنگ باید به پیچ هواگیری سیلندر فرعی انجام شود.
3. آغاز فرآیند خروج هوا: در این مرحله باید از یک شخص دیگر کمک بگیرید. بدین صورت که نفر اول، فرآیند پمپاژ پدال کلاچ را انجام می‌دهد و حالت فشرده آن را حفظ می‌کند. نفر دوم برای خارج کردن روغن و هوا، پیچ مخصوص هواگیری را باز خواهد کرد.
4. تکرار مداوم: بعد از انجام مرحله قبلی، باید پیچ هواگیری را ببندید و پدال را از حالت فشرده خارج کنید. سپس این مرحله را تکرار کنید تا زمانی که مطمئن شوید دیگر هیچ حبابی از شیلنگ رد نمی‌شود.
5. هواگیری پایانی: اگر دستگاه وکیوم در دسترس دارید، می‌توانید با کمک آن، فرآیند هواگیری نهایی را انجام دهید و هیچ هوایی را داخل سیستم باقی نگذارید.
6. بررسی دوره‌ای سیستم: بعد از اینکه فرآیند هواگیری را انجام دادید، باید پدال را بفشارید و دنده‌ها را تعویض کنید. این کار برای اطمینان از عملکرد درست آن‌ها انجام می‌شود.

راه‌های پیشگیری از نفوذ هوا به سیستم کلاچ

علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین همیشه یکسان نیست و گاهی به بخش‌های مختلف سیستم ربط دارد.

اولین گام برای جلوگیری از نفوذ هوا به سیستم، سرویس دوره‌ای خودرو است. در این سرویس‌ها باید وضعیت پمپ بالا و پایین، شیلنگ‌ها، اتصالات و اورینگ‌ها به‌دقت بررسی شوند تا هرگونه نشتی یا فرسودگی به موقع تشخیص داده شود.

وجود نشتی‌های کوچک می‌تواند به مرور باعث ورود هوا و افت فشار هیدرولیک شود.

همچنین تمیز نگه داشتن اطراف مخزن روغن و بستن صحیح درِ آن اهمیت زیادی دارد. استفاده از قطعات یدکی باکیفیت و نصب اصولی آن‌ها نیز نقش مؤثری در حفظ سلامت سیستم کلاچ و جلوگیری از هواگرفتگی ایفا می‌کند.

سرویس‌های دوره‌ای و چک کردن سطح روغن

یکی از مؤثرترین راه‌ها برای پیشگیری از هوا گرفتن پمپ کلاچ، بررسی منظم سطح روغن کلاچ است. کاهش روغن در مخزن باعث ورود هوا به مدار هیدرولیک می‌شود و عملکرد کلاچ را مختل می‌کند.

در سرویس‌های دوره‌ای باید سطح روغن، رنگ و کیفیت آن کنترل شده و در صورت نیاز تعویض شود. انتخاب روغن کلاچ مناسب طبق دفترچه راهنمای خودرو، معمولاً DOT3 یا DOT4، اهمیت زیادی دارد؛ زیرا روغن بی‌کیفیت یا نامناسب باعث آسیب به لاستیک‌ها و ایجاد نشتی می‌شود و احتمال هواگرفتگی را افزایش می‌دهد.

خرید عمده

برای سفارش انواع لوازم یدکی به صورت عمده تماس بگیرید.

077-33329223

نتیجه‌گیری

علت هوا گرفتن پمپ کلاچ در کامیون‌های سنگین معمولاً به عواملی مانند کاهش یا تمام شدن روغن کلاچ، نشتی در لوله‌ها و اتصالات، خرابی اورینگ‌ها، استفاده از روغن یا قطعات بی‌کیفیت و نصب غیراصولی مربوط است. از مهم‌ترین نشانه‌های آن می‌توان به نرم شدن پدال، سخت جا رفتن دنده، پایین گرفتن کلاچ و خالی کردن ناگهانی پدال اشاره کرد.

با سرویس دوره‌ای، استفاده از روغن استاندارد و قطعات باکیفیت می‌توان از بروز هواگرفتگی جلوگیری کرد. برای کاهش ریسک هواگرفتگی این سیستم، پیشنهاد می‌شود هنگام خرید لوازم یدکی ماشین سنگین به سراغ فروشگاه‌های معتبر بروید و قطعات اصلی و استاندارد تهیه کنید. شما می‌توانید قطعات مورد نیاز خود را با بالاترین سطح کیفی از حافظ کار تهیه کنید؛ ما کیفیت و اصالت محصولات را تضمین می‌کنیم تا تجربه‌ای مطمئن و بدون دغدغه از خرید داشته باشید.

سوالات متداول

علت هواگیری پمپ کلاچ چیست؟

بی‌کیفیت بودن روغن، قطعات نامرغوب، نشتی، خرابی اتصالات و کاهش سطح روغن جزو دلایل بروز این مشکل هستند.

قطعات بی‌کیفیت‌ چگونه باعث هواگرفتگی می‌شوند؟

قطعات نامرغوب باعث افزایش ریسک نشتی و اختلال در عملکرد سیستم می‌شوند و در نتیجه، باعث هواگرفتگی خواهند شد.

نشانه‌های هواگرفتگی سیستم کلاچ چیست؟

نرمی پدال، تعویض سخت دنده، پایین گرفتگی کلاچ و خالی کردن آن، از نشانه‌های وجود این‌ مشکل هستند.